Ramon Portusach

España | 1845-1915

© epdlp 1871 | 26 años
Casa Francesc Oliva
Barcelona | España

© epdlp 1872 | 27 años
Casa Agustí Hijar
Barcelona | España

Biografía:

Arquitecto catalán nacido en Barcelona. Obtuvo el título de maestro de obras en 1865, con solo veinte años, lo que le permitió ingresar en el Ayuntamiento de su ciudad natal, que le otorgaría una medalla de cobre en testimonio de gratitud por sus eminentes y señalados servicios prestados a la comunidad durante la epidemia del tifus que golpeó la ciudad en el año 1870. Poco después levantaría las dos casas que le darían fama, la de Bulbena en la calle Lledó, y la casa Francesc Oliva situada en un lugar privilegiado y estratégico al inicio de las transitadas Ramblas. Empezó entonces a estudiar la carrera de arquitecto, titulación que revalidó en 1877, un año antes que Gaudí, ingresando a continuación en la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte como modesto delineante, aunque pronto, por sus admirables cualidades de talento y laboriosidad, fue ascendido a subjefe de la Sección de Vía y Obras de la compañía y trasladado a Lleida alrededor de 1878, donde además profesó de asesor municipal de obras hasta ser nombrado en 1882 arquitecto de la corporación, cargo que ejerció durante poco más de veinticinco años. En Lleida desplegó una intensa actividad profesional y cívica, siendo designado socio honorario del Círculo de Bellas Artes, nombramiento que le fue concedido por un magnífico proyecto de construcción de un nuevo Teatro como ganador del certamen celebrado en 1879 por la entidad. Poco más tarde, la compañía ferroviaria le ordenó hacerse cargo de la dirección de la construcción del tramo de Huesca hasta Jaca del proyectado Ferrocarril Transpirenaico de Canfranc, en cumplimiento del acuerdo tomado en el Pacto del monasterio de Piedra, sobre la anexión a la Compañía del Norte de la Compañía Anónima Aragonesa del conde de Sobradiel que tenía su concesión inicial. Pero el activismo de Portusach no se limitó al ejercicio sólo de su cargo en la compañía ferroviaria durante más de 30 años, sino que en el ámbito de su plaza como arquitecto municipal de Lleida construyó el mercado de Sant Lluís, mastodóntica estructura metálica que acogía dos veces por semana el mercado de grano de la ciudad y donde los días de feria se reunía mucho trasiego de marchantes de ganado. La colosal instalación con cubierta férrea contando con el asesoramiento técnico de Joan Torras i Guardiola, a quien conocía como maestro y por tener en Poblenou la fábrica de hierros y raíles de acero laminado conocida como Can Torras dels Ferros, se inauguró en 1883 y dañada en parte por el bombardeo del Liceo Escolar sería derribada en 1960. Mientras las dos casas que levantó en Barcelona (Bulbena y Francesc Oliva) todavía se conservan de pie y están declaradas como bien cultural, e igualmente subsiste la casa Agustí Hijar, edificio de época premodernista construido en 1872 en el paseo de Gràcia, por el contrario la gafada suerte de la colosal estructura metálica del mercado de Sant Lluís fue su demolición a los ochenta años. © Santiago Suñol

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